Riepas galveno sastāvdaļu raksturojums

(1) Pirksta atvēršana
Cietā daļa, ko izmanto, lai piestiprinātu riepu uz loka bez vieglas izstiepšanas, tiek saukta par purngalu. Purngals var stingri nostiprināt riepu uz loka un pretoties spēkam, kas liek riepai atdalīties no loka, kad transportlīdzeklis darbojas. Lai stabili veidotu purngala atvērumu un veidotu stingru pāreju no lodītes uz sānu malu, pildījumam izmantotajai virsotnes gumijai ir lielāka cietība un tā nav vulkanizējama, tāpēc purngala atvērumu nevar salabot.
(2) Sānu siena
Gumijas pārklājuma slānis, kas piestiprināts pie karkasa sānu malas, lai aizsargātu karkasu no mehāniskiem bojājumiem un citiem ārējiem efektiem (piemēram, dubļiem, ūdens utt.), tiek saukts par sānu sienu. Atšķirība starp sānu malu un protektoru ir tāda, ka tā neiztur lielu slodzi un nesaskaras ar zemi, tāpēc tā nav pakļauta nodilumam. Sānu siena galvenokārt darbojas saliektā stāvoklī, tāpēc sānu sienas biezums var būt nedaudz plānāks. Tomēr tam ir jāiztur lielas mehāniskas deformācijas, un tas ir pakļauts plaisāšanai ozona ietekmē. Tāpēc sānu sienai jābūt ar zemu stiepes izturību un izcilu noguruma izturību un ozona izturību. Sānu siena ir visizplatītākā rāvējslēdzēja izsitumu zona. Galvenie iemesli: ① Nepietiekams gaisa spiediens. Lietojot radiālās riepas pēc riepas uzstādīšanas, jānodrošina standarta gaisa spiediens. Ja riepa ir nepilnīga, tas izraisīs pārmērīgu tērauda stieples saliekšanos sānos un atslābinās tērauda stieples konstrukciju. Kad riepa atkal tiek piepumpēta, spiediena pretestība samazināsies un notiks rāvējslēdzēja izpūšana. ② Pārslodze.
(3) Riepas plecs
Plecs atrodas starp vainagu un sānu malu un ir riepas konstrukcijas biezākā daļa. Tā ir arī daļa ar visaugstāko riepu temperatūru transportlīdzekļa darbības laikā, kas var viegli izraisīt gumijas plaisas. Šādas brūces ir nekavējoties jāpārbauda un jālabo, lai izvairītos no ūdens noplūdes, kas izraisa iekšējo tērauda stiepļu rūsēšanu.
(4) Riepas kronis
Riepas vainagam jābūt tiešā saskarē ar ceļu. Tāpēc tā nodilumizturībai jābūt labai, rites pretestībai un troksnim jābūt mazam, kā arī tai jābūt lieliskai karstumizturībai un caurduršanas pretestībai. Turklāt riepas kronis iztur lielu slodzi, it īpaši uz sliktiem ceļiem, tāpēc tai jābūt ar labu elastīgo noguruma izturību un augstu novecošanās izturību.